Baniaka : REMINAC et OMP sécurisent la chaîne logistique avant le démarrage de la production de fer

Le projet de fer de Baniaka franchit une nouvelle étape vers son entrée en production. REMINAC SA et OMP ont signé, vendredi 7 août 2026, un avenant à leur contrat de prestations logistiques conclu en 2023. L’accord doit permettre d’adapter et de consolider le dispositif destiné à transporter le futur minerai depuis la mine de Baniaka jusqu’au terminal d’Owendo. Un maillon stratégique pour transformer progressivement ce projet minier en activité industrielle effective.

Dans l’industrie minière, disposer d’un gisement ne suffit pas. Encore faut-il pouvoir extraire le minerai, le transporter dans des conditions économiquement viables et l’acheminer vers les infrastructures permettant son exportation. C’est précisément sur ce volet que REMINAC SA, porteur du projet de fer de Baniaka, et OMP viennent de renforcer leur coopération.

L’avenant signé le 7 août vient compléter le contrat initial conclu en 2023, lequel confie à OMP la prise en charge de l’ensemble de la chaîne logistique nécessaire à l’évacuation du minerai entre Baniaka et Owendo. Il doit désormais permettre d’ajuster le cadre contractuel aux prochaines phases de développement du projet.

Baniaka prépare désormais son dispositif opérationnel

Pour REMINAC, l’enjeu consiste à réunir en amont les conditions permettant le démarrage effectif des opérations. « La signature de cet avenant avec OMP constitue une étape importante dans la préparation opérationnelle de Baniaka. Elle confirme notre détermination à avancer avec nos partenaires pour sécuriser la chaîne logistique et créer les conditions nécessaires au démarrage de la production », a déclaré Andrew Taplin, directeur général du groupe Genmin.

L’accord doit notamment permettre aux deux partenaires de poursuivre la préparation des infrastructures et de définir une organisation logistique capable d’absorber les volumes attendus lorsque la mine entrera en exploitation. La fiabilité de ce corridor sera déterminante pour la compétitivité du minerai gabonais, le transport constituant l’un des postes structurants du modèle économique d’un projet extractif.

De la promesse minière à la production effective

Au-delà de REMINAC et d’OMP, l’avancement de Baniaka revêt un intérêt particulier pour l’économie gabonaise. Le pays cherche à réduire progressivement sa dépendance aux hydrocarbures en développant notamment son potentiel minier. Dans cette stratégie, le fer apparaît comme l’une des ressources susceptibles d’élargir la base productive nationale.

La mise en exploitation de Baniaka est ainsi présentée comme susceptible de générer des emplois et de favoriser l’émergence d’activités connexes dans le transport, la logistique et les services liés à l’industrie minière. Mais ces retombées resteront nécessairement conditionnées au passage effectif du projet à la production. C’est précisément ce qui donne à l’avenant signé avec OMP sa portée économique. Après les études, les accords et la structuration du projet, Baniaka entre progressivement dans le temps de la préparation opérationnelle.

La logistique, prochain test grandeur nature

Reste désormais à transformer cette succession d’avancées contractuelles en calendrier industriel. Car pour le Gabon, l’enjeu ne consiste plus seulement à annoncer de nouveaux projets miniers, mais à les conduire effectivement jusqu’à l’exploitation et à maximiser leur contribution à l’économie nationale.

La signature du 7 août constitue donc un jalon supplémentaire, pas un aboutissement. Le véritable changement d’échelle interviendra lorsque les premières tonnes de minerai de Baniaka emprunteront effectivement cette chaîne logistique jusqu’à Owendo. À ce moment-là seulement, le projet aura définitivement quitté le registre des perspectives pour entrer dans celui de la production.