Gabon : Ndong Sima et la Setrag font le point du programme de remise à niveau du chemin de fer
Ce lundi 19 février 2024, le premier ministre Raymond Ndong Sima a présidé une séance de travail avec les responsables de la Société d’exploitation du transgabonais (Setrag) et l’ensemble des acteurs impliqués dans la gestion du chemin de fer. Il était question, au cours des échanges, de faire le point au patron de l’administration de l’état d’avancement des chantiers de réhabilitation de la voie ferrée.
La problématique de la multiplication des cas de déraillement des trains continue d’être au centre des préoccupations des pouvoirs publics. C’est du moins le sentiment qui se dégage après la rencontre présidée par le chef du gouvernement et les acteurs de ce secteur avec en toile de fond la question des travaux de remise à niveau du chemin de fer.
Des travaux qui selon le communiqué de la primature, connaîtraient un niveau d’avancement peu satisfaisant en dehors de celui financé par l’Agence française de développement (AFD) dont les travaux étaient exécutés par l’entreprise COLAS. En effet, il ressort que 285 km sur les 758 km qui séparent la gare d’Owendo et celle de Franceville ont connu une réhabilitation avec la pose des rails de 60 kg contrairement à ceux existants qui ont 50 kg moins résistants aux différents tonnages des trains. Le chantier financé par l’AFD est arrivé au terme de ces travaux.
La remise à niveau du chemin de fer en retard
Quant au travaux financés par un prélèvement de la Taxe sur la valeur ajoutée, pourtant collectée mensuellement, ceux-ci ne sont pas arrivés à terme pour des travaux lancés en 2019 et dont la date de livraison était prévue pour 2022. Justifiant ce retard, les responsables des entreprises adjudicataires de ces travaux, MIKA Services et Socoba ont mis en avant « des contraintes financières et techniques ».
Les travaux à effectuer étaient relatifs aux zones instables et qui constituent 70 à 80% des incidents souvent constatés. « Nous avons préconisé la création d’une voie parallèle. MiKA Services a 18,3 km et Socoba 13,5 km. Ces zones instables vont de Ntoum à l’entrée d’Abanga », a indiqué le directeur général de la Setrag Christian Magni, qui évoque également des difficultés techniques liées à la forte pluviométrie et au matériel adéquat. Au regard de l’urgence de ce dossier, les responsables des entreprises affectées à ce chantier de la transgabonaise ont été notifiés de la disponibilité des fonds pour la réalisation des travaux.
