Gabon : la Direction générale de l’Entretien des routes et aérodromes attendue sur ses prérogatives
Pourtant chargée d’exécuter les programmes d’entretien des routes et des aérodromes, d’assurer la gestion, l’entretien, la conservation et la protection du patrimoine routier national, d’effectuer à la demande des collectivités locales, l’expertise et l’entretien de son réseau routier ou encore de promouvoir et d’encadrer les petites et moyennes entreprises dans le domaine de l’entretien routier, la DGERA semble aux abonnées absentes. En dépit des glissières et routes devenues accidentogènes sur les principaux axes routiers, d’une absence d’éclairage et d’autres difficultés, elle reste sourde, aveugle et muette.
Si le Gabon peine à disposer d’un réseau routier praticable en toute saison à défaut d’être de qualité, c’est en grande partie par manque d’entretien. Alors même que les routes sont essentielles à la croissance économique et au développement, facilitant la circulation des biens et des personnes, reliant les zones rurales aux centres urbains, aux marchés et aux ports, au Gabon l’aspect entretien n’est que très partiellement pris en compte, malgré la présence dans le circuit d’une direction générale de l’entretien des routes et aérodromes. Bien qu’elle n’ait été réhabilitée qu’en octobre dernier, sa présence a toujours été effective.
En effet, en charge d’exécuter les programmes d’entretien des routes et des aérodromes, d’assurer la gestion, l’entretien, la conservation et la protection du patrimoine routier national, cette direction a fait l’objet d’une attention toute particulière dès l’arrivée du général Flavien Nzengui Nzoundou à la tête du département travaux publics. Dans la droite ligne de l’ambition de réhabiliter les subdivisions des TP, ce dernier a également mis un point d’honneur à remettre la DGERA au centre des attentes. Malheureusement, les premiers actes forts de cette direction sont toujours attendus.
Des routes de plus en plus accidentogènes
Résultat, des glissières qui pendent aux abords des routes et qui jouent un rôle contraire à celui pour lequel elles ont été installées, des nids de poule qui persistent sur les principaux axes routiers du Grand Libreville, vitrine de notre capitale et de notre pays, des caniveaux bouchés, un ensoleillement qui se fait attendre. Autant de maux qui accentuent la pression insécuritaire pour les usagers de la route, qui pourtant, paient la redevance d’usure à chacun de leurs déplacements.
Cruciale pour le développement économique. Essentielle à la croissance économique et au développement. Capables d’améliorer l’accès aux services de base étant entendu que des routes entretenues améliorent l’accès aux services essentiels tels que les soins de santé, l’éducation et les services d’urgence. Offrant aux prestataires de services un meilleur accès aux zones les plus difficiles d’accès et capable de renforcer l’option touristique que tente de promouvoir les nouvelles autorités, les routes doivent être entretenues et ce n’est pas une option.
