Gabon : pas d’accostage à Libreville et Port-Gentil avant février 2025 pour le Ferry de 500 places
Quatre mois après son inauguration officielle par le président de la Transition, Brice-Clotaire Oligui Nguéma, le super ferry de la Compagnie nationale de navigation intérieure et internationale (CNNII), prévu pour relier Libreville à Port-Gentil, n’est toujours pas entré en service. Surnommé le « M/V OBANG », ce navire, capable de transporter jusqu’à 500 passagers et 150 véhicules, reste en attente, suscitant des interrogations parmi les usagers et acteurs économiques.
Malgré ses ambitions de dynamiser le transport entre Libreville et Port-Gentil, le « M/V OBANG » rencontre une contrainte de taille : ses dimensions empêchent le ferry d’accoster dans les ports d’Antarès à Owendo et de Port-Gentil. Construit pour naviguer sur de longues distances avec un tirant d’eau de près de 5 mètres, le ferry nécessite une profondeur que les infrastructures portuaires actuelles au Gabon ne peuvent pas encore garantir. « Le tirant d’eau du navire est de 5 mètres… Et l’état de nos différents ports à Libreville et Port-Gentil ne peut pas permettre à ce navire d’accoster. Il faut plus de 5 mètres », a confié une source proche du ministère des Transports à nos confrères du quotidien L’Union.
Des travaux de réaménagement en cours
Pour répondre à cette problématique, la CNNII a lancé des travaux de réaménagement visant à approfondir les ports de Libreville et de Port-Gentil. Ces travaux coûteux, financés par les fonds propres de la compagnie, visent à atteindre la profondeur nécessaire pour permettre l’accostage du ferry. La date d’achèvement des travaux est prévue pour fin décembre 2024, avec une mise en service envisagée entre janvier et février 2025, sous réserve de l’achèvement de ces modifications structurelles.
Un partenariat stratégique avec Ebomaf
La concession de la CNNII pour 25 ans au groupe burkinabé Ebomaf, dirigé par Mahamadou Bonkoungou, témoigne des ambitions du Gabon pour revitaliser ses infrastructures de transport maritime et stimuler les échanges régionaux. Avec des tarifs annoncés comme compétitifs, le ferry a pour objectif non seulement de relier les deux principales villes gabonaises, mais aussi de desservir d’autres ports stratégiques de la sous-région.
Cependant, les retards dans le lancement de cette ligne maritime soulèvent des questions sur la viabilité des infrastructures existantes et l’ampleur des investissements nécessaires pour moderniser ces équipements. L’entrée en service du « M/V OBANG » est attendue avec impatience, non seulement par les usagers, mais aussi par les autorités qui voient en ce projet un symbole de modernisation des infrastructures de transport au Gabon.
