Redevance aéroportuaire : FlyGabon refuse de répercuter la hausse sur les vols régionaux

Face à l’augmentation de la redevance aéroportuaire R4 entrée en vigueur le 28 février 2026, la compagnie nationale FlyGabon annonce qu’elle ne répercutera pas cette hausse sur le prix des billets de ses vols régionaux. Une décision présentée comme un choix en faveur des passagers et de la connectivité aérienne en Afrique centrale.

Dans un contexte marqué par l’alourdissement des charges dans le secteur du transport aérien, FlyGabon a décidé de ne pas appliquer la hausse de la redevance R4 sur ses dessertes régionales. Cette redevance, validée par l’arrêté n°00000085/MEFFDPLVC/MTMML du 13 novembre 2025 et entrée en vigueur le 28 février 2026, est destinée au financement des infrastructures aéroportuaires.

Une hausse jugée pénalisante pour les passagers

Concrètement, cette mesure aurait entraîné une augmentation significative du prix des billets pour les passagers. Selon les estimations, la redevance R4 sur un aller-retour régional en classe économique passerait de 52 478 FCFA à 65 596 FCFA, soit une hausse d’environ 25 %, directement supportée par les voyageurs.Pour la compagnie nationale, une telle augmentation pourrait freiner la mobilité régionale et nuire au développement du transport aérien entre le Gabon et les pays voisins.

FlyGabon souligne que la connectivité sous-régionale constitue un enjeu stratégique pour le développement économique et les échanges en Afrique centrale. Dans cette optique, la compagnie a choisi de privilégier les intérêts des passagers en maintenant ses tarifs actuels sur les lignes régionales. « Dans l’intérêt des voyageurs, la compagnie n’augmentera pas les prix de ses billets tant que le débat sur cette redevance ne sera pas clarifié », indique-t-elle dans un communiqué.

Des interrogations sur l’utilisation de la redevance R4

Au-delà de son impact sur les prix des billets, la hausse de la redevance R4 soulève également des questions sur son utilisation et sa gestion. Initialement instaurée en 2021 pour contribuer au financement d’un projet de nouvel aéroport, cette redevance a ensuite évolué à la faveur de la loi de finances rectificative de décembre 2022. Autre élément soulevé par la compagnie : les montants collectés seraient désormais reversés directement au gestionnaire de l’aéroport de Libreville, GSEZ Airport, sans mécanisme de contrôle clairement identifié.

Plus de quatre ans après la mise en place de ladite redevance aéroportuaire, FlyGabon estime que les passagers attendent toujours de connaître les améliorations concrètes apportées aux infrastructures aéroportuaires et à l’expérience des voyageurs.

Une position assumée par la compagnie nationale

Dans l’attente d’un arbitrage sur cette question, FlyGabon affirme continuer à reverser au Trésor public les redevances collectées tout en refusant d’appliquer le surcoût induit par la nouvelle disposition sur ses vols régionaux. Issue d’un partenariat entre l’État gabonais – qui détient 56 % du capital – et les actionnaires de Afrijet Business Service, la compagnie nationale entend ainsi concilier ses impératifs économiques avec son engagement en faveur d’un transport aérien accessible et compétitif.

À travers cette décision, FlyGabon se positionne comme un acteur déterminé à défendre le pouvoir d’achat des voyageurs tout en contribuant à la dynamique de connectivité aérienne entre le Gabon et les pays de la sous-région.